Интеллектуальные города

По оценкам ООН, к 2050 году 67% населения Земли будут проживать в городах. Уже сейчас некоторые мегаполисы мира перенаселены. Муниципалитеты не всегда справляются с уборкой мусора, поставка коммунальных ресурсов и электроэнергии от района к району неоднородна и т.д. Чтобы предоставлять населению качественные городские услуги, администрации все чаще внедряют различные информационные системы. ИКТ используются для повышения качества, производительности и интерактивности городских служб, снижения расходов и потребления ресурсов, улучшения связи между городскими жителями и государством. Применение технологии «Умного города» развивается с целью улучшения управления городскими потоками и быстрой реакции на сложные задачи. Отрасли, которые улучшают технологию «Умного города» включают в себя государственные услуги, управление городской транспортной сетью, рациональное использование энергии, здравоохранение, рациональное использование воды, инновационные сельское хозяйство и утилизация отходов.

Компоненты и функциональные области проектов «Умный город» включают:

• Видеонаблюдение и видеоаналитику;
• Фото- и видеофиксацию;
• Ситуационные центры, ЕДДС;
• Систему 112;
• Интеллектуальные транспортные системы (ИТС);
• Безопасность на общественном транспорте;
• Профессиональную радиосвязь и широкополосный доступ (LTE, 5G);
• Интернет вещей (IoT);
• Беспилотные автомобили;
• Биометрию;
• Обработку неструктурированных данных;
• Технологии поддержки принятия решений;
• Дополненную и виртуальную реальность;
• Распределенные базы данных;
• Геоинформационные технологии и навигацию;
• Машинное обучение;
• Облачные/туманные/граничные вычисления.

Именно от соприкосновения и взаимообогащения разных областей знаний появляются новые эффективные технологии и прикладные решения, определяющие перспективы развития «Умных городов». Грамотное использование сквозных технологий в конечном итоге будет стимулировать повышение качества жизни, комфортности городской среды, управления различными отраслями городского хозяйства при сокращении потребления ресурсов. Например, геоинформационные технологии и сверхточная навигация вместе с 5G являются основой для появления беспилотного общественного транспорта. Цифровые технологии поддержки принятия решений и обработки неструктурированных данных, машинное обучение необходимы для создания умных систем управления дорожно-транспортной инфраструктурой, включающей прогнозирование трафика, умные светофоры и даже контроль усталости водителей автобусов. Именно поэтому сквозные технологии должны быть в фокусе внимания при разработке и реализации концепций «Умных городов».

Все формулировки «Умного города» сходятся в одном — он управляется данными, а управление данными позволяет муниципальным службам повышать качество жизни населения. Данные охватывают такие сферы жизни горожан, как безопасность, транспорт, медицинские услуги, коммунальное хозяйство, благоустройство и т.д. Источниками данных служат видеокамеры, различные датчики, сенсоры, информационные системы и прочее. Но пока нет единого стандарта или эталона, по которому можно было бы однозначно определить, насколько город хорошо или плохо управляется данными. Эксперты объясняют это тем, что технологический ландшафт мегаполисов постоянно меняется, разнородной информации, которая становится базой для реализации концепции, становится все больше.

Пока же определяющими являются стандарты ISO 37120:2014 и 37151:2015, в которых определен перечень целевых показателей, измерение и контроль которых позволяет городам оценивать их развитие. ISO 37120:2014 «Устойчивое развитие сообщества. Показатели городских услуг и качества жизни» регламентирует 46 обязательных и 56 вспомогательных показателей по 17 направлениям. Стандарт ISO 37151:2015 «Интеллектуальные инфраструктуры коммунального хозяйства. Принципы и требования к системе рабочих показателей» содержит методику оценки производительности коммунальной инфраструктуры умных городов по 14 категориям основных потребностей сообщества (с точки зрения жителей, руководителей и окружающей среды). Сбор данных от городов и их анализ осуществляет международная организация Всемирного совета по городским данным World Council on City Data (WCCD), выполняющая функции сертификации городов по соответствию ISO-стандартам. Использование стандартов помогает количественно измерить состояние различных направлений в городах и определить проблемные области. Используя принятие решений, основанное на данных, города улучшают ключевые показатели и укрепляют позиции в международном реестре WCCD. Метрики ISO-стандартов отражают работу на разных направлениях: повышение качества услуг, эффективности инфраструктуры и отдельных объектов. Это предполагает оптимизацию систем энергоснабжения, водоснабжения, общественного транспорта, освещения и т.д., что требует комплексного использования аналитики.

Дубай, Гонконг, Москва, Нью-Йорк, Сеул и Сингапур — эти города перевели в среднем 30% своего населения на использование Smart-решений. Уровень применения наиболее распространенных из них достигает 70-80%. Такие показатели позволяют предположить, что ни уровень доходов, ни язык, ни иные культурные различия не являются преградой для массового распространения тех технологических решений, которые несут реальные улучшения в городские будни. Таким образом, Smart-технологии еще являются и подспорьем городским властям в обеспечении равного доступа населения к инфраструктурным и социальным благам. Многие приложения становятся успешными потому, что им удалось изменить поведенческие установки. Одни позволяют людям минимизировать время простоя в пробках, предлагая оптимальные маршруты, другие помогают уменьшать расход энергии и воды и т.д. Перспективы Smart-городов поистине безграничны, и мир только в начале этого пути. Там, где формируется устойчивая привычка использования оцифрованных услуг, горожане учатся более продуктивно распределять свое время, расставлять более осознанные приоритеты; у них повышается ответственность за свой ежедневный выбор в пользу Smart-решений. То есть они становятся «умными» жителями «Умного города».

Давайте посмотрим, как реализуется концепция «Умного города» в соседних с Азербайджаном странах и в различных городах мира.

Казахстан

Городские власти Астаны для реализации проекта «Безопасный город» планируют установку 10000 видеокамер, с помощью которых будут фиксироваться нарушения ПДД на дорогах столицы. Согласно проекту, системы видеонаблюдения с фиксацией нарушений ПДД заработают на всех перекрестках столицы. Устанавливаемое оборудование в состоянии распознавать все типы номерных знаков, в том числе и зарубежные. На планшеты полицейских будут присылаться списки злостных нарушителей, в использование технологий позволит повысить дисциплину на дорогах. Также столица Казахстана получила системы умного уличного освещения. Около 90% освещения в Астане интеллектуальное, благодаря чему стали доступны еще 10 дополнительных услуг «Умного города». После замены обычных ламп, фонари оснащаются датчиками для сбора различных данных о городском трафике, экологическом состоянии окружающей среды.

Киргизия

В начале 2018 года Правительство Киргизии и китайская корпорация Huawei подписали соглашение о реализации проекта «Умный город» в Бишкеке. Соответствующие системы установят в городах Бишкек и Ош, а также на трех автомобильных трассах на территории страны. Помимо прочего соглашение предполагает установку систем обзорного наблюдения «Антитеррор» и комплексов автоматической фото- и видеофиксации нарушений правил дорожного движения. Реализация проекта займет примерно полтора года. В частности, системы фиксации нарушений ПДД установят на 70 перекрестках. Инвестиции Huawei составят 60 млн. долларов. Возместить корпорации затраты планируется примерно за 5 лет в том числе за счет оплаты штрафов.

Узбекистан

На 120 перекрестках в Ташкенте работают «умные» камеры видеонаблюдения, фиксирующие нарушения. Информация с камер передается в центр мониторинга правонарушений, который заработал в июле 2017 года. До 2019 года этот проект полностью охватит Ташкент, а затем будет расширен на регионы. Планируется создать системы видеоаналитики, установить видеонаблюдение и автоматизировать прием сообщений о происшествиях в Ташкенте. Комплекс будет интегрирован с информационными системами государственных органов, системами видеонаблюдения, датчиков аналитики, центрами обработки данных. Будет создана Единая диспетчерская служба для МВД, МЧС, Скорой помощи, пожарной безопасности, которая будет принимать звонки по номеру 112 и сигналы SOS-кнопок, и решать, кого вызвать на место происшествия. До конца этого года в Ташкенте будет внедрена аналитическая система видеонаблюдения в общественном транспорте, а в 2018-2019 годах будут созданы парковки с on-line оплатой и системой распознавания номеров автомобилей.

Азербайджан

Проект «Умный город» развернут в Баку компанией Huawei и Министерством транспорта, связи и высоких технологий Азербайджана. Так, уже запущенный в столице Азербайджана проект «Общественный Wi-Fi» послужил началом для внедрения «Умного города». На последующих этапах будут реализованы такие компоненты, как «Умный транспорт», «Умный порт», «Умная торговля» и т.д., по каждому из которых уже имеются конкретные решения.

Грузия

Батуми станет одним из первых «Умных городов» в мире, в котором с помощью системы мониторинга климатического состояния можно будет планировать архитектурное развитие города, прогнозировать риск природных катаклизмов, улучшать туристическую инфраструктуру города, информировать водителей об изменении дорожной обстановки из-за погодных условий, а также развивать агропромышленный сектор. Семь синоптических автоматических центров управления уже установлены в Батуми и его окрестностях. Именно они будут аккумулировать весь спектр погодных данных и формировать различные прогнозы, а также через специально разработанную систему предупреждений для служб и районных администраций информировать о приближающейся метеорологической опасности.

Сингапур

В 2014 году правительство Сингапура начало реализацию проекта Smart Nation, объединяющего чиновников, предпринимателей и ученых. Проект должен стимулировать внедрение инноваций в правительственный сектор, улучшать качество государственных услуг и налаживать связь с гражданами.

Один из авторов проекта «Умная нация», генеральный директор GovTech — правительственного технологического агентства Сингапура Жаклин По в ходе панельной дискуссии рассказала, как программа Smart Nation позволяет «умным» идеям служить нации. По словам госпожи По, «Умная нация» предполагает, что все — экономика, правительство и общество — должно стать цифровым. В электронную форму переводятся все документы и платежи. На единой платформе оказываются услуги в области здравоохранения, образования и других сферах.

Великобритания

Инициатива Smart London была провозглашена администрацией города в 2013 году. Благодаря ей развиваются многие сектора городского хозяйства, а особенно — транспортная отрасль. Управление транспорта столицы Великобритании, получая разнородные данные, составляет оптимальные маршруты для городского транспорта и своевременно оповещает население об изменении в маршрутах движения, о дорожных работах и чрезвычайных ситуациях. На 1 км² Лондона приходится свыше 300 камер наружного видеонаблюдения. Статистическая аналитическая система (САС) помогает в предугадывании пожароопасной обстановки. Статический анализ, который лежит в основе САС, помогает обнаруживать наиболее незащищенные от огня здания и неблагополучные семьи.

Демографические, геологические, исторические и другие данные (рассматривается 60 критериев) используются при моделировании каждого района. Это существенно сократило случаи возгораний жилых построек. Управление транспорта Лондона (Transport for London — TfL) на основе этих данных планирует городские маршруты и информирует горожан о проведении ремонтных работ и других внештатных ситуациях. Открытые данные о транспортной ситуации позволили многим независимым разработчикам прийти на этот рынок. В Лондоне действует с десяток приложений и on-line сервисов для пассажиров. Они помогают ориентироваться в непростой схеме уличного транспорта, удобно планировать поездки и просто не опоздать на свой поезд.

США

Единую систему анализа данных, используемую особым департаментом администрации правительства Нью-Йорка (MODA), аналитики PwC ставят в пример другим мегаполисам, управляемым данными. Комплекс датчиков, инсталлированный по городу, обнаруживает и определяет вибрации от выстрелов оружия. Полиция тотчас же получает информацию о районе стрельбы и отправляется на место происшествия. Система предугадывания пожаров в североамериканском мегаполисе использует анализ Big Data. Для прогнозирования задействуются как свежие, так и исторические данные, например, то, насколько часто и в какое время года в каждом рассматриваемом квадрате случаются пожары. Система позволила на 70% увеличить эффективность проверок объектов на предмет соблюдения противопожарных норм. Ежедневно в этом североамериканском мегаполисе собирается 10500 тонн бытовых и 13000 тонн промышленных отходов.

Чтобы справится с таким объемом, задействована BigBelly — система, управляющая эффективной утилизацией отходов. Она определяет, на каких улицах больше всего скапливается мусора и успевают ли коммунальные службы его убирать. Это позволяет сэкономить человеческие и материальные ресурсы. Власти Нью-Йорка вместе с компанией IBM внедрили проект Watson Health, который позволяет собирать и обрабатывать данные о состоянии здоровья горожан с разных носимых устройств — фитнес-браслетов, умных часов и сенсоров. Анализ этих данных позволяет врачам более точно диагностировать болезни и, соответственно, лучше их лечить.

Канада

Пилотный проект «инновационного обустройства» Торонто будет реализован на участке в 5 га с перспективой расширения до 323 га (3,2 км²). Здесь, в частности, появится беспилотный общественный транспорт, адаптивные светофоры, роботы-курьеры и энергоэффективные, но доступные по стоимости модульные дома. Точные сроки реализации проекта пока неизвестны. Их определят на начальном этапе планирования и тестирования технологий. Затраты на эти цели составят 50 млн. долларов.

Австралия

В столице Австралии для определения степени загруженности автомобильных трасс используется система SCATS. Она вычисляет плотность загрузки дорог с помощью вмонтированных в полотно датчиков и сенсоров. Информация поступает в специальные ЦОД, которые, анализируя данные системы, самостоятельно управляют светофорами. В результате протяженность пробок сократилась на 40%, время в пути — на 20%, объем сжигаемого топлива — на 12%, а объем выхлопных газов — на 7%. В Австралии к системе SCATS подключено большинство перекрестков — около 11 тысяч. По данным властей штата Новый Южный Уэльс, использование адаптивной системы регулирования позволило сократить опоздание машин на 20%, пробки — на 40%, а количество сжигаемого в Сиднее топлива упало на 12%. Соответственно, на 7% сократился объем выхлопных газов. On-line сервисы позволяют австралийцам узнавать о состоянии воздуха благодаря интеграции данных систем мониторинга атмосферы с мобильными сервисами. Этот проект пилотный и запущен лишь в одном районе Сиднея. За предоставление информации отвечают 14 датчиков, которые передают данные круглосуточно. Системе под силу определить химический состав и содержание вредных частиц в воздухе.

Испания

Мадрид входит в пятерку наиболее густо населенных муниципалитетов Европы. Город производит порядка 1 млн. тонн бытовых отходов в год, а его жители потребляют около 15 млн. м³ воды за 12 месяцев. Кроме того, город занимается управлением множественными имущественными активами, например, собственным парком из 1,7 млн. транспортных единиц, более чем 250000 осветительных приборов, а также следит за состоянием 287000 деревьев. В городе реализуется более 80 «умных» инициатив — от прикладного портала до схем поощрения краткосрочного пользования свободными городскими землями. Эти данные — открытые, а на их основе городские власти планируют застройку городской черты, прокладку автотрасс и инженерных коммуникаций. Система сбора мусора в этом мегаполисе также отличается интеллектом. Ультразвуковые сенсоры, вмонтированные в мусорные контейнеры, оповестят коммунальные службы, что пора приступать к вывозу отходов. Система самостоятельно рассчитывает график передвижения коммунального спецтранспорта, чтобы сэкономить топливо, человеческие ресурсы и своевременно вывозить отходы. За последнее время благодаря усовершенствованию систем видеонаблюдения улучшилась безопасность жителей города. По официальным данным, в городе отмечен спад криминальной активности, при этом доля краж, на которые в 2014 г. приходилось более половины всех преступлений, за год упала на 30,2%.

В Барселоне активно внедряются решения, основанные на данных. Это единственный город, где создана и действует общая платформа для сбора показаний со всех датчиков. Интегрированная система Sentilo объединяет приборы наблюдения водоснабжения, света, энергетики, дорожной обстановки, уровня шума и т.д. — всего около 550 датчиков, которые собирают информацию об обстановке в городе. Эти данные не только помогают властям планировать городскую застройку, прокладку новых дорог и инженерных коммуникаций, но и являются хорошей основной для разработок независимых коммерческих компаний. Барселона занимает второе место после Нью-Йорка по уровню развития городской сети Wi-Fi. В городе установлено 590 точек доступа, в том числе 220 — в городских парках. К концу этого года точками доступа оснастят городской транспорт. В итоге в городе будет уже более 1500 точек доступа, что выведен Барселону в безусловные лидеры рейтинга.

Бразилия

Показателен опыт внедрения решений «Умного города» и в Рио-де-Жанейро. Решение о необходимости организации в городе Rio Operations Center возникло после очередного схода селя с холма, на котором располагались часть городских районов. В связи с сильными ливнями сели сходили довольно часто, но один из них оказался особенно разрушительным, погибло много людей, оказались уничтожены дома. По договоренности с IBM городская администрация приняла решение организовать центр, в который стекалась бы информация о погоде, состоянии почв, ситуации на дорогах и т.д.

Всего в центр поставлялись данные более 30 ведомств и, соответственно, появилась возможность обеспечить обратную связь, связав между собой все эти ведомства. Теперь при получении информации о приближающемся сильном ливне городские службы точно знают, на какой участок нужно послать максимальное количество спасателей, где нужно быстро организовать эвакуацию людей, какие пути лучше использовать и т.д. Информация из Rio Operations Center ежедневно публикуется в социальных сетях и рассылается на мобильные устройства пользователей.

Саудовская Аравия

Год назад наследный принц Саудовской Аравии Мухаммед Салман аль Сауд объявил о начале строительстве нового супергорода, который называют «самым амбициозным проектом в истории». Государство планирует потратить на его возведение 500 млрд. долларов и активно ищет инвесторов, обещая создать с нуля на пустующей земле высокотехнологичное поселение нового типа с собственными законами. Называться оно будет Neom и будет построен на участке земли площадью 25000 км² на берегу Красного моря у границ Саудовской Аравии, Иордании и Египта.

Город будет получать электричество за счет солнечных батарей и других возобновляемых источников энергии. Ученые нового города разработают новые способы хранения природных ресурсов и энергии — как на основе существующих технологий, так и с помощью тех, о которых мир пока не слышал. В Neom будет полностью экологичный транспорт, а сам город станет связующим звеном между Африкой и Азией. Город будет обеспечивать себя едой за счет новых технологий, а также ферм с использованием морской воды. Научные лаборатории Neom сфокусируются на разработке биотехнологий и инновационных способов производства. Предполагается, что город привлечет таланты из всех сфер, включая искусство. Предполагается, что Neom будет своего рода государством в государстве, или даже независимым образованием с собственными законами и налоговыми правилами и «электронным правительством»; основной целью проекта названо создание «идеалистического общества».

Нидерланды

В апреле 2014 года Нидерланды в качестве эксперимента создали участок дороги длинной около 500 м, который, по словам разработчиков, стал прототипом автострады нового поколения. Особенностью автострады стали светодиодные лампы, которые заражаются с помощью миниатюрных солнечных батарей, установленных прямо на дороге, и специальных «ветряков». Такой способ организации освещения избавляет дорожные службы от необходимости тянуть электрические кабели до опор. При этом лампы загораются только в момент приближения автомобилей, а в остальное время — горят с минимальной мощностью. Помимо светодиодных ламп, на дороге используется специальная разметка, которая выполнена с помощью флуоресцентной краски. Это позволяет ей заряжаться от дневного света и светиться на протяжении всей ночи. На обочинах разработчики нарисовали специальные снежинки, которые начинают светиться при низкой температуре, что позволяет проинформировать водителей о гололеде.

Израиль

В Тель-Авиве в 2016 году решили построить дорогу, которая будет способна заряжать электромобили прямо по ходу движения. Компания Electroad уже провела комплексное тестирование решения в своих лабораториях. На первом этапе «энергетическую» полосу планируется создать для общественного транспорта. Далее будут модифицированы другие участки дорог. По убеждению специалистов Electroad, разработанная технология имеет ряд преимуществ, чтобы стать основой для построения дорожно-транспортной инфраструктуры ближайшего будущего.

Так, вес батареи электрического автобуса может составлять до 5 тонн, а стоимость — несколько сот тысяч долларов. При этом дальность поездки такого автобуса все равно будет ограничена емкостью батареи. Решение Electroad позволяет сделать электрические автобусы легче и повысить максимальную дальность поездок.

Япония

В Японии реализуется масштабная долгосрочная стратегия реформирования общества Super Smart Society, или Society 5.0 («Общество 5.0»), разработанная правительством страны в ответ на актуальные вызовы ее развитию, например, старение населения. «Общество 5.0» предполагает активное использование передовых технологических достижений, в том числе индустриального интернета вещей, роботизации и искусственного интеллекта, в повседневной жизни человека, производстве, здравоохранении и других областях.

Безопасность

Компания Trend Micro проанализировала, какие риски для кибербезопасности возникают при использовании умных технологий в критической инфраструктуре таких городов, а также — какие шаги необходимо предпринять, чтобы органы местного самоуправления и разработчики смогли сделать умные города безопаснее. Атака на умные города проходит в четыре этапа: статистический анализ (анализ устройств и систем, чьи уязвимости могут быть использованы), сканирование (обнаружение целей и точек входа), сбор информации (получение данных для доступа путем фишинга и т.п.), осуществление самой кибератаки. Уязвимым местом «Умных городов» является в том числе некорректное использование Smart-технологий на его территории. Общедоступные on-line платформы, такие как магазины приложений, например, могут быть заражены, если не обеспечить их должной защитой, а устройства с открытыми портами или бэкдорами могут быть легко обнаружены и скомпрометированы. Чтобы обеспечить безопасность умного города необходимо предпринять 10 шагов:

• Проводить регулярный контроль качества и тестировать систему на предмет проникновения.
• Уделять особое внимание вопросам безопасности в рамках соглашения об уровне услуг со всеми поставщиками и провайдерами.
• Создать муниципальный центр реагирования на компьютерные инциденты (CERT) или создать команду компьютерной безопасности по реагированию на инциденты (CSIRT).
• Обеспечить стабильное и безопасное обновление программного обеспечения.
• Учитывать срок службы умной инфраструктуры.
• Организовать обработку данных с учетом требований кибербезопасности.
• Зашифровать, настроить аутентификацию и регулировать общественные каналы коммуникации.
• Настроить функцию ручного управления.
• Разработать отказоустойчивую систему.
• Обеспечить непрерывное функционирование основных систем и услуг.

Цифры

В исследовании Government Technology, под названием «Эволюция умных городов и подключенных сообществ» (Evolution of Smart Cities and Connected Communities), именно Азия была названа в качестве глобального лидера по развитию «Умных городов» будущего. В Gartner считают, что к 2019 году 50% жителей крупных городов будут делиться персональными данными в рамках программ «Умного города». А согласно данным исследования агентства Frost & Sullivan, посвященного тенденциям в сфере искусственного интеллекта, суммарная рыночная стоимость «Умных городов» к 2025 году превысит отметку в 2 трлн. долларов. По мнению аналитиков, именно искусственный интеллект станет одной из краеугольных технологий, используемых при построении «Умных городов», наряду с персонализированным здравоохранением, робототехникой, распределенной энергией и передовыми системами помощи водителям. Согласно данным исследования, наибольшие инвестиции в проекты «Умных городов» будут вложены в Европе. Но Северная Америка тоже не отстает — уже к 2020 году объем рынка умных домов превысит 5 млрд. долларов. Аналитики отмечают, что еще одним регионом бурного роста станет Латинская Америка.

Рейтинг от исследовательской компании Juniper Research и производителя процессоров Intel оценивает города по таким критериям, как успехи в интернет-технологиях, их влияние на жизнь людей, здравоохранение и инфраструктуру в целом. Авторы рейтинга отметили, что интеллектуальная система управления транспортом в Сингапуре сокращает время простаивания в пробках на 60 часов в год в среднем для каждого водителя. Также Сингапур превзошел другие города по распространенности гаджетов среди пожилых людей. Это позволяет контролировать их состояние здоровья, продлевает жизнь и ее качество.

Привлекательность «Умных городов»

Подключенные машины, которые управляются без водителя, видеоконтроль с помощью технологий распознавания лиц…. Все это несколько пугающие перспективы. Но какое слово здесь ключевое? Перспектива. Легко раздувать страхи по поводу будущего, переоценив преимущества технологий, которые появятся.

Нет сомнений в том, что мы живем в невероятно технологический век, и что сейчас уже появляются технологии, которые ранее жили только лишь в фантазиях людей. Хотя с другой стороны в проекты «Умных городов» вкладываются миллиарды долларов, и они могут отвлекать от других важных вопросов, над которыми стоит задуматься. Еврокомиссия недавно подсчитала, что внедрение 5G в Европе может обойтись в 56 млрд. евро. Радует то, что прогнозируемые социально-экономические выгоды такого внедрения в ближайшие 10 лет составят примерно 113 млрд. евро. Большие ли тут риски? Правительствам стран и общественным организациям следует все тщательно проанализировать, чтобы понять, чего больше принесут эти технологии: пользы или вреда.

В Gartner прогнозирует, что к 2019 году 50% жителей городов-миллионеров будут ощущать выигрыш от программ «Умного города», по собственной воле предоставляя свои персональные данные. Объем и разнообразие данных, генерируемых гражданами, будут продолжать расти как следствие растущей распространенности потребительских устройств и Интернета вещей. Граждане будут ощущать определенные выгоды такого пассивного предоставления данных в результате взаимодействия госслужб и коммерческих организаций. Однако по мере того, как это «гипервзаимодействие» (hyperconnectivity) набирает силу, граждане будут все отчетливее сознавать ценность этих данных о своей жизни и будут готовы сами делиться ими для извлечения полезного результата «в нужный момент».